Uno de los factores más importantes a la hora de elegir nuestra nueva vivienda, ya sea en alquiler o bien en compra, es la ubicación de esta.
Dependiendo de nuestro entorno social, laboral, … la ubicación de la vivienda es en muchos casos determinante para tomar una decisión que implica nuestros desplazamientos durante los próximos años y es por ello que debamos de elegirla con especial cuidado.
Ante esta decisión hay dos factores determinantes, la disponibilidad de transporte publico y los desplazamientos que podamos realizar en vehículo privado.
Y es en el segundo de estos casos donde hoy en día debemos de tener no solo las consideraciones usuales como kilometraje, zona de aparcamiento, … sino además si esa población a que queremos acceder tiene algún tipo de restricción según el distintivo medioambiental del que dispongamos.
COMO PUEDO SABER SI MI LOCALIDAD ESTA DENTRO DE LA NORMATIVA MEDIOAMBIENTAL
Según refleja la Ley estatal 7/2021, de 20 de mayo, de cambio climático y transición energética, en su art. 14, establece que los municipios que cumplan determinadas características tenían que establecer, antes del año 2023, zonas de bajas emisiones en los correspondientes planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad.
Esta imposición se extiende, en cualquier caso y con carácter general, a todos los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios insulares. Y, excepcionalmente, también puede resultar de aplicación a los municipios de más de 20 000 habitantes, pero únicamente cuando se superen los valores límite de los contaminantes regulados en el Real Decreto 102/2011.
La cifra de localidades afectadas en todo el territorio nacional en el año 2021 era de 149.
EN MI LOCALIDAD NO EXISTE AUN ZONA DE BAJAS EMISIONES.
Efectivamente, si eres asidu@ de una localidad que entre en esos limites y no has visto ningún tipo de regulación tampoco te tiene que resultar extraño.
A falta de un reglamento concreto y de ver como decisiones tomadas por ayuntamientos como Madrid o Barcelona, que han sido llevadas a tribunales con distintos tipos de suerte, muchos de estos municipios han diferido en el tiempo la toma de decisiones, siendo los mas atrevidos los que según las directrices iniciales establecidas, han iniciado la adaptación.
Pongamos por ejemplo Móstoles, municipio de la Comunidad de Madrid con más de 50.000 habitantes y por tanto sujeto a la obligación de establecer la zona de bajas emisiones. En esa población no ha sido hasta entrado 2024 cuando ha establecido y aprobado estas limitaciones.
RESTRICCIONES DE CIRCULACIÓN 2024 EN MADRID
La capital ha sido una de las pioneras, con mas o menos polémica, en la implantación de estas soluciones de movilidad a lo largo de estos últimos años.
De manera genérica, un usuario con un vehículo con etiqueta no a tener problema en circular por Madrid, refiriéndonos a todos los que poseen etiqueta medioambiental B, C, ECO y CERO.
Caso contrario son los vehículos con etiqueta A, los llamados “sin etiqueta”.
Durante este año se ha prohibido la circulación de estos vehículos en toda la población salvo en los siguientes casos:
- Aquellos empadronados en la capital
- Los vehículos conducidos por o empleados para trasladar a personas titulares de tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida, especialmente adaptados o no, siempre que se den de alta en el Sistema de gestión de accesos a ‘Madrid Zona de Bajas Emisiones y exhiban la respectiva tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida.
- Los vehículos que tengan reconocida la consideración de ‘históricos’
- Los vehículos de emergencias (extinción de incendios) y Fuerzas Armadas.
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS SIN ETIQUETA EN MADRID 2025
A partir del 1 de enero de 2025 todos los vehículos sin etiqueta medioambiental de uso particular, que mantenían la condición de estar empadronados en el municipio de Madrid no podrán circular por ninguna de las vías de la localidad
Esta es la fecha que mas conflicto esta generando, ya que estimaciones de AEA (Automovilistas Europeos Asociados), la medida afecta aproximadamente a 1.200.000 vehículos en la capital.
Sobre la posibilidad de una moratoria, la vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, rechazo en recientes declaraciones esta posibilidad. Además, recordó que el Ayuntamiento ha invertido “más de 100 millones de euros en ayudas para cambio de vehículo” y que este tipo de normativas están permitiendo que se cumplan los niveles de calidad de aire exigidos por la CEE.
ACTUALIZACIÓN (12/12/24), El Ayuntamiento de Madrid ha decidido conceder un periodo de aviso en 2025 para los vehículos sin etiqueta ambiental, permitiendo su circulación por la capital sin recibir multas durante todo el año. La medida busca aliviar las dificultades de los ciudadanos para renovar sus vehículos y se enmarca dentro de las restricciones impuestas por la Zona de Bajas Emisiones (ZBE).
A partir del 1 de enero y hasta el 31 de diciembre de 2025, los vehículos sin etiqueta ambiental que sean detectados por las cámaras de Madrid ZBE recibirán una carta informativa en su domicilio.
Esta medida solo aplica a los vehículos sin etiqueta empadronados en Madrid capital.
